對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，“斯堪的納維亞”風(fēng)格是最近被提得比較多的一個(gè)詞匯，在這個(gè)新定義背后，是沃爾沃期望與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加以區(qū)隔，同時(shí)主打目標(biāo)人群的迫切心態(tài)。
這個(gè)關(guān)鍵詞背后，是一系列來(lái)自斯堪的納維亞半島的品牌，宜家、諾基亞、伊萊克斯、絕對(duì)伏特加等等。沃爾沃正試圖和它們站在一起，依托北歐背景來(lái)打一場(chǎng)絕地反擊戰(zhàn)。
2010年，對(duì)于沃爾沃中國(guó)來(lái)說(shuō)是收獲頗豐的一年，根據(jù)剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)市場(chǎng)在2010年完成了3萬(wàn)輛的銷售，同比增幅達(dá)到了36.2%。而從全球范圍來(lái)看，沃爾沃銷售達(dá)到37.4萬(wàn)輛，同比增幅11.2%，從2010年第一季度開始即取得盈利，從全年來(lái)看，實(shí)現(xiàn)盈利也無(wú)懸念。
然而對(duì)于沃爾沃中國(guó)區(qū)來(lái)說(shuō)，任務(wù)依然艱巨。去年奧迪在華銷售22.558萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.5%，而奔馳在華銷售14.767萬(wàn)輛，增長(zhǎng)115%，寶馬銷售16.90萬(wàn)輛，增長(zhǎng)87%。
應(yīng)該說(shuō)德系“三強(qiáng)”不僅牢牢把握住豪華車市場(chǎng)的主要份額，同時(shí)正在拉開與沃爾沃在這一市場(chǎng)的差距。不僅是沃爾沃，包括雷克薩斯、凱迪拉克等豪華品牌，均面臨著被邊緣化的危險(xiǎn)。而對(duì)于已經(jīng)有兩款轎車實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的沃爾沃來(lái)說(shuō)，情況尤其不能接受。
針對(duì)德系品牌在全球的強(qiáng)勢(shì)特征，沃爾沃正在進(jìn)行著戰(zhàn)略調(diào)整，沃爾沃CEO雅各布此前詳述了沃爾沃的新定位：“打造豪車品牌聽起來(lái)更像是一個(gè)定價(jià)策略，并且有眾多對(duì)手，沃爾沃需要做的是斯堪的納維亞簡(jiǎn)約風(fēng)的高雅本色，而不去模仿其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”
沃爾沃正在通過兩方面的工作使得自己與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)隔開，一方面，沃爾沃仍在不斷強(qiáng)調(diào)自己在安全領(lǐng)域取得的成績(jī)，凸顯一貫的傳統(tǒng)。另一方面，提出了“斯堪的納維亞”的新概念，希望用整體品牌形象，讓“沃爾沃”不被德系聲浪所淹沒。
事實(shí)上，在沃爾沃被吉利并購(gòu)后不久，吉利方面就提出一個(gè)計(jì)劃，在5年內(nèi)讓沃爾沃實(shí)現(xiàn)年銷量100萬(wàn)輛。如果這個(gè)目標(biāo)想如期實(shí)現(xiàn)的話，沃爾沃首先需要在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，不僅是一處國(guó)產(chǎn)，而是像李書福設(shè)計(jì)的那樣，在三處國(guó)產(chǎn)。
此外，沃爾沃要擺脫和奔馳、寶馬、奧迪直接爭(zhēng)奪的狀態(tài)。多年來(lái)與德國(guó)“三強(qiáng)”死磕的那些品牌，結(jié)果都不好。不管是以凱迪拉克、林肯、沃爾沃、薩博為代表的歐美系，還是雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌為代表的日系。
在第一個(gè)層面，不久前，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國(guó)在接受本報(bào)采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在吉利國(guó)內(nèi)生產(chǎn)項(xiàng)目的落地工作還在審批過程中，對(duì)于項(xiàng)目能否落地，我們的要求是一貫的，那就是沃爾沃在海外是否已經(jīng)獲得了盈利。”
從沃爾沃2010年的銷售業(yè)績(jī)來(lái)看，現(xiàn)在關(guān)鍵看美國(guó)市場(chǎng)的走弱會(huì)不會(huì)對(duì)沃爾沃全局帶來(lái)影響，2010年沃爾沃在美國(guó)的銷量下降了12.2%，而美國(guó)是沃爾沃最大的市場(chǎng)。
在第二個(gè)層面，管理層的思路也趨向統(tǒng)一。剛剛收購(gòu)后，李書福曾多次在不同場(chǎng)合“挑戰(zhàn)”奔馳、寶馬。不過，雅各布所代表的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)顯然在這一點(diǎn)上與他們的董事長(zhǎng)意見相左。他們認(rèn)為，要找到真正需要沃爾沃車的人，那一定是一群真正欣賞北歐風(fēng)格的人。
而李書福也公開表示，雖然與管理團(tuán)隊(duì)的很多觀點(diǎn)不一致，但溝通順暢且坦誠(chéng)，未來(lái)會(huì)尊重對(duì)方的意見。
而作為打造斯堪的納維亞簡(jiǎn)約風(fēng)的一種表現(xiàn)，1月20日，沃爾沃?jǐn)y手阿里巴巴，正式啟動(dòng)“創(chuàng)贏中國(guó)——沃爾沃·阿里巴巴精英企業(yè)家評(píng)選”活動(dòng)。“我們的對(duì)手在找明星做代言，他們的營(yíng)銷聲勢(shì)浩大，也很奢華。不過，我們希望沃爾沃傳達(dá)給消費(fèi)者的形象更加務(wù)實(shí)、低調(diào)。”孫瑋表示。
